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24 May 2019 - 23h11
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Un chinois est entré au capital de Peugeot.
Lundi 17 Février 2014  |  Actualité


Je ne sais pourquoi, mais je ne veux pas croire aux explications données. Ce qui me gêne, c’est qu’ils n’ont pas pris les 100%. Ils accepteraient d’amener des investissements financiers importants à une entreprise sans en être les propriétaires. Bizarre.


J’ai entendu dire que la société chinoise aurait un partenaire pour se développer en Europe. Mais le marché européen est en crise et plutôt saturé. Quel intérêt ?


Je ne pense pas que c’est pour apprendre à faire des voitures. Pas en Chine où on vient de mettre à jour un problème de contrefaçon de Ferrari !


Je préfère croire qu’il y avait un trésor chez Peugeot. On parle de nombreux brevets et d’ingénieurs expérimentés. Finalement, c’est le service R&D (Recherche & Développement) comme on dit, qui intéresse les chinois.


D’ailleurs, les modèles de Peugeot sont là pour le prouver. Malgré les crises il n’y a jamais eu de relâchement. La qualité du produit était toujours au rendez-vous. L’arbre qui cachait la forêt qui brûlait… (la valorisation de Peugeot est passée de 20 milliards à 4 milliards en quelques années).


Voilà donc l’objet du délit : la R&D de Peugeot. Mais pour quel motif ? Que vont-ils faire de ces brevets ? Vendre des autos en Europe ? Comme on l’a dit, c’est très peu rentable voire pas rentable du tout.


Je vais vous donner un 2ème chiffre. Et la vous allez tout comprendre. Le marché mondial de l’automobile c’est près de 80 millions de voitures. Et le marché de la Chine représente à lui tout seul, un quart de ce marché, soit 21,98 millions de véhicules.


C’est un chiffre qui va continuer d’augmenter. De 8% dans les grandes villes, et de bien plus dans les villes moyennes chinoises.


Il s’agit donc d’un gâteau de plusieurs milliards d’euros par an. On comprend que ça donne faim.
Alors voilà comment j’imagine que tout s’est passé...


Lors d’une visite à Paris en direction d’un Grand Hôtel, M Zhu Fushou s’est retrouvé dans une Peugeot. Il la trouva fort belle et performante. En remontant le périphérique, il sortit Porte Maillot, avenue de la Grande Armée. Mais l’avenue était bloquée par une grève : c’était les employés de l’entreprise, manifestant devant le siège de Peugeot.


Il se renseigne sur la cause du problème, et on lui parla de société familiale en crise, d’expérience historique, mais en même temps de nombreux ratés au niveau stratégique.


Il regarda aussitôt le cours en bourse, et la voyant si peu cher il se dit qu’ il y avait un coup à faire.


Après tout, comme le disent les Qataris , la crise en Europe, c’est comme les soldes pour les investisseurs étrangers! (ce sont les mots employés par l’un des principaux investisseurs qataris).


Cette opinion n’engage que moi, mais la R&D de Peugeot a été vendue en solde. La France est en train de vendre ses bijoux de famille. Et après ?



 
 


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